掉发少了，皮肤滑了，竟然是因为浴室里这个细节！******原标题：掉发少了，皮肤滑了，竟然是因为浴室里这个细节！好糟心啊，上个月，我的花洒摔坏了。那个用了一年的韩国w牌过滤花洒，可以去除水中的氯，让皮肤越洗越滑越嫩的花洒，竟然因为本身太重从支架上摔下来，坏了。
可是坏一个花洒，能有多糟心呢？换新的不就好了？不，不一样，这个花洒很不一样。你们晓得伐，腐国人民为什么发际线那么高？霓虹人民为什么都直接喝龙头的水？说到底还是水质问题嘛。
谁还没个英国留学掉发的女同学？很多人拼命换防脱洗发水，换300一支的滋润沐浴露，却没有注意到，掉发、皮肤干燥/背痘的罪魁祸首90%可能是，自来水里的“氯”成分。*专业来说，氯是一种被广泛用于自来水消毒的成分，自来水中的游离余氯及衍生物“三氯甲烷、四氯化碳”等可能致癌、对皮肤和头发也有一定的危害。
之前做的自来水余氯测试，很黄很多氯除此，老旧的自来水管里还会给水质带来各种各样的杂质和浑浊物，皮肤难免越洗越粗糙。
本来嘛，自来水清清澈澈的，能有多脏？直到我给过滤花洒换滤棉的时候，才发现一片小小的滤棉，给我挡了多少污垢，大概这么脏👇
根据品牌收集的不同城市的用户反馈，水质越差，滤棉越脏。看看有没有你们的城市？
（点大图看看）有没有一丝丝颤抖？所以说到底，对皮肤最好的、最直接的呵护方式，还是用除氯、除杂质后的软水洗澡。何况，洗澡这件事每天都要做，如果换一个花洒就能让皮肤变好，少掉头发，为什么不呢？所以w牌花洒摔坏之后，我就立刻重做功课，对比了市面上主流的几个品牌后，换了这款活丽滋软水美肤花洒。点击图片即可购买被我选中的理由，也很简单：首先，功效是过硬的，除氯除杂质，能够把硬水过滤成软水，是真正的美肤花洒。然后，还有几个加分项：自带薰衣草精华，洗澡闻着就觉得治愈；水柱很细很柔，小朋友用着都觉得舒服。
（宝妈反馈）还有强力增水压功能，对高楼层水压低的用户很友好。而且，轻巧啊，再也不用担心摔烂了！最重要的是，价格也美丽。原价599，开团只要269。我对比了一下，这次开团的折扣价，几乎是全网最低价的过滤花洒了。小编算过了，一套米牌的防脱洗发水，300+，中端品牌的沐浴露和身体乳，200+，还不一定管用；而一个从水质根源改善问题的花洒，300都不用，还零闲置、一直用上好几年，这样的美肤产品上哪找去？019102年，该买个好用的花洒了 菜菜之前说过，我们国家的自来水大多是硬水，余氯多，杂质多。
“美国水质协会WQA”的研究表明，自来水中的余氯、杂质、重金属等有害物质，通过皮肤接触也同样会被人体吸收。每天用这样水洗澡洗脸，其实是对肌肤日复一日的伤害。为此，活丽滋设计了双重过滤软化：1.花洒喷头内置过滤棉片，能滤去水中的95%的余氯、重金属、污浊物和锈渣。2.高强磁化系统，能去除细菌和余氯；还能软化水质，溶解更多氧气，富氧的水洗澡更舒服。活丽滋测试过花洒过滤前后的含氯情况，越透明越干净👇；
（虽然简陋了点，还是能分辨右边比左边清透一点）这个结果还是通过中科院广州研究所检测得出的，靠谱。
再对比使用8周后的滤棉，孤身一片为你挡掉了千军万马多少脏东西👇。
（脏成最右的样子就要更换滤棉咯）双重过滤后，花洒喷出来的就是软水啦，用软水洗澡，好处多到数不过来：1、掉发少！之前洗头发容易打结，用手指抓一下就掉好几缕。现在地漏的发丝比之前少了，头发顺滑不少，感觉发质都变好了！点击图片即可购买2.皮肤越洗越滑软化后的水质，更容易被肌肤吸收，保湿性更强。洗完澡皮肤水水的，也不容易干燥起皮，紧绷感没有那么强烈了。
咳咳，就皮肤很好的样子有木有3.减少皮肤问题用软水洗澡，对身上的皮炎、湿疹、痘痘、鸡皮肤也有一定的改善作用，尤其适合小孩子。用过的宝妈就反馈，宝宝皮肤嫩，经常起红疹子，擦了几次药都效果平平。后来考虑到水质的原因，换了个过滤花洒，没想到就慢慢改善了。“宝宝是敏感皮肤，用活丽滋后就没有冒红疹子了”
02性价比超高，全家人都爱用 当然啦，一个高端过滤花洒，绝对不是纯过滤那么简单。活丽滋的美肤花洒不仅配备了拔尖的过滤技术，还死抠各种体验细节，我入手两周，简直挑不出毛病！1.它是个增压花洒活丽滋花洒有增压设计，能增强水压约2倍，同时节水约40%（出水细，不浪费），所以很适合水压不足的高楼层或是上了年份的老小区。我们在办公室测试了一下，活丽滋vs普通花洒（同事从家里拆回来的），完胜吧，这样的水柱洗澡怎么可能不舒服！点击图片即可购买
2.它水很大，却很轻柔这个花洒有299个出水孔，0.23mm极细出水口，水压大，水柱却极柔和，还能产生大量负离子，能深度清洁毛孔，给皮肤做轻柔按摩。
多轻柔？就是小朋友也喜欢的舒适感。“怕水压太高伤皮肤，宝宝洗得很舒适，不哭闹”
“用着很舒服，粉粉嫩嫩很喜欢”
3.它还能每天做薰衣草芳疗SPA花洒还内置了一个营养盒，装着来自法国的薰衣草精油、高浓度VC，甚至还有女孩子都爱的胶原蛋白！
薰衣草给你做芳疗，舒缓身心，赶走烦躁；vc和胶原蛋白给你滋润美肤，洗个澡就能做一套芳香SPA，也太划算了一点。而且是每天都能做，啧啧，美死了。
说实话，小编起初对营养盒的渗透效果并不抱希望，但一直用下来，会感觉皮肤越来越光滑（也不知道是不是心理作用）。不过我总觉得，洗澡美肤，大概也跟美容仪一个道理：润物细无声，坚持就会有变化。点击图片即可购买4.它是优质国货凭着强大的技术和出众的体验，活丽滋还拿下了6项国家专利（包括实用新型专利），30多项国家认证，包括全球权威机构FDA、SGS等。在一众美国、韩国同类品牌中，它可一点都不逊色呢。
5.颜值高，性价比也高价格嘛，前面也说过了，市面上300以下的过滤花洒几乎没有。就算是之前给你们推荐过的韩国w牌过滤花洒，小编家团购价，也要去到538了。这款花洒也不例外，市场价599。不过，小编这边给大家谈到几乎是半价的优惠——开团仅269元！三种颜色可选，都是简洁又高级的配色，男女通杀。一个过滤花洒，让皮肤变好，掉发减少，为什么不换？👇▼
70年前北影厂成立，拍摄经典作品你看过几部丨日签******原标题：70年前北影厂成立，拍摄经典作品你看过几部丨日签1949年4月20日，北平电影制片厂成立。同年10月1日改名，即北京电影制片厂。北影厂拍摄过多部深受人们喜爱的国产电影，并培养出一批批优秀的电影艺术家和技术专家，成为新中国电影事业发展的脊梁。北影厂建厂初期以拍摄纪录片为主，先后摄制的故事片有《智取华山》、《龙须沟》等。1956年，另行组建中央新闻纪录电影制片厂后，北影厂改为摄制故事片的专业厂。此后，北影厂在影片创作上大胆探索，逐渐形成了以改编文学名著为主、具有民族文化传统的艺术风格。北影厂拍摄了《祝福》、《林家铺子》、《青春之歌》、《革命家庭》、《风暴》、《红旗谱》、《烈火中永生》、《早春二月》等优秀影片，同时改编拍摄了《杨门女将》、《野猪林》等传统戏曲片。1976年后，北影厂除了拍摄《大河奔流》、《伤逝》、《骆驼祥子》、《包氏父子》、《寒夜》、《边城》等根据文学名著改编的影片外，还摄制了一批反映现实生活的影片：《小花》、《瞧这一家子》、《夕照街》、《良家妇女》、《代理市长》、《迷人的乐队》等。此外，北影厂译制了许多来自不同国家的经典电影，如南斯拉夫的《桥》、罗马尼亚的《我过去的朋友》、日本的《冰雪之门》、美国的《战地情》、法国的《电视杀手》和朝鲜的《桔梗花》等，极大丰富了人们的文化生活。
中国长三甲系列运载火箭实现100次发射******原标题：中国长三甲系列运载火箭实现100次发射中新网四川西昌4月20日电(郭超凯)北京时间4月20日22时41分，中国自主研制的长征三号乙运载火箭在西昌卫星发射中心点火起飞，成功将北斗三号系统首颗倾斜地球同步轨道卫星送入太空。中国长征三号甲系列运载火箭(以下简称长三甲系列火箭)的发射次数正式刷新为100次，截至目前，这是长征系列运载火箭家族中唯一达到百次发射的单一系列火箭。
郭文彬 摄 据介绍，长三甲系列火箭由长征三号甲、长征三号乙、长征三号丙三种低温液体运载火箭组成。该系列运载火箭包揽了目前中国绝大多数高轨道航天器发射任务，是长征系列运载火箭高强密度发射的“主力”，不仅是中国目前高轨道上发射次数最多、成功率最高的火箭系列，同时也多次承担了商业卫星的发射任务，被誉为中国的“金牌火箭”。
郭文彬 摄 “长三甲系列火箭100次发射的成功率为98%，这是和世界任何一个火箭型号发射成功率相比都名列前茅的成绩。”中国航天科技集团一院长三甲系列火箭总指挥岑拯说。自1994年2月8日，长征三号甲火箭圆满完成首飞任务以来，长三甲系列火箭型号已经走过了辉煌的25年，在探月工程、北斗工程和国际商业发射服务中发挥了重要作用。
郭文彬 摄 中国航天科技集团一院长三甲系列火箭总设计师、中国科学院院士姜杰在接受中新社记者采访时表示，在长三甲系列火箭100次发射中，有36次执行北斗工程发射任务，成功将44颗北斗导航卫星、4颗北斗导航试验卫星送入轨道(其中12次是“一箭双星”)；有5次执行探月工程，成功将嫦娥一号、嫦娥二号、嫦娥三号、嫦娥四号、嫦娥五号载入返回飞行试验器送入地月转移轨道；有36次执行通信卫星工程，发射36颗通信卫星；有7次执行气象卫星工程，发射7颗风云气象卫星；有16次执行国际发射任务，发射16颗国际商业卫星。
月亮与火箭的合影。郭文彬 摄 用于执行第100次发射任务的长征三号乙运载火箭由中国航天科技集团一院抓总研制，此次发射的北斗三号倾斜地球同步轨道卫星由中国航天科技集团五院抓总研制。(完)
国产大型客机C919通过首飞技术评审******
资料图：国产大飞机C919。新华社上海3月25日电 记者25日从中国商飞公司了解到，国内63名院士和专家组成的评审委员会一致同意通过国产大型客机C919首飞技术评审，建议在完成电磁兼容等试验及滑行试验验证后可提请首飞放飞评审，这标志着C919向着首飞目标又迈出了坚实的一步。为确保C919首飞成功，对C919设计结果、制造状态、试飞和客服工程准备工作进行确认，中国商飞公司组织召开了C919首飞技术评审会。评审委员会由来自中航工业、中国商飞、中国航发、北航、西工大、南航、哈工大等单位的63名院士和专家组成，分为总体技术、机体结构、飞控机械、航电电气、推进燃油、制造和综合7个组，对C919承担首次飞行任务的101架机的首飞功能、构型、准备阶段的任务要求、设计更改、制造偏离和试验完成情况进行了质询和讨论。评审委员会认为，C919首飞机实际构型、全机功能和系统特性明确，已在试验室试验、机上试验以及低速滑行等环境下得到充分验证，装机状态明确，符合设计要求。制造过程、首飞试飞大纲等均按照适航法规要求进行。评审委员会一致同意通过C919首飞技术评审，并建议在完成电磁兼容等试验及滑行试验验证后可提请首飞放飞评审，这标志着C919向着首飞目标又迈出了坚实的一步。
本文来源：新华网 作者：贾远琨 责任编辑：沈诗萌_NN4890
美航借道南航入华 航空联盟格局生变 ******
资料图：美航客机。按照所能提供的运力计算，世界上最大的航空公司美国航空公司（下称美航）与亚洲最大的航空公司中国南方航空股份有限公司（下称南航）正因为一笔潜在的股权交易而被联系在一起。上海证券交易所3月23日发布消息称，南航董事会发布公告称正在筹划重大战略合作，鉴于该事项存在不确定性等因素，股票自2017年3月23日起连续停牌。据《华夏时报》从多个信源处得到的消息表明，这一重大战略合作事项很有可能是向美航出售一部分股权，并在两家公司之间推动进一步的业务合作。收购将成？日前，彭博社报道称，美航准备出资2亿美元收购南航股权，并借此在南航董事会谋得一个观察员席位，但目前为止除了南航的公告之外双方都没有对此事发表过正面评论。一位接近南航的人士在接受《华夏时报》记者采访时透露，之前听说了双方在谈判的消息，但目前似乎并没有达成最终的协议。而在一位参与过并购谈判的人士看来，通常这种涉及到上市公司之间的投资或者并购谈判在有结果之前对消息的控制都比较严，但此次尚未谈成便有消息流出，不排除是谈判陷入某种僵持阶段时，某一方为了“破局”而故意放风做出的举措。在官方宣布正式的合作细节之前，所有关于收购方式和金额的信息都只是猜测，但2亿美元这样一个甚至不足以购买一架新型远程宽体飞机的资金量级，对于总市值高达百亿美元的南航而言，似乎也只能作为略表诚意的“开胃菜”。外资航空公司收购中国航空公司股权并非首次，2007年中国东方航空股份有限公司（下称东航）试图引入新加坡航空成为股东，从而拓展双方的合作，但这一计划最终因未能通过股东大会决议而失败。东航在2015年向美国达美航空公司（下称达美）出售了3.55%股份，总价值约为4.5亿美元。近来，国有企业进行混合所有制改革被提倡，其中包括允许向私人和外国投资者出售部分股权，在三大国有航空公司中东航一直较为积极地推进这一政策的实施。虽然南航此前并未明确表示其在混合所有制改革的目标和方向，但作为一家中国国内航线网络最好的航空公司，也吸引到众多想在中国拓展更多业务的外资航企试图通过这样的方式与之展开合作，其中就包括南航所在的天合联盟中的部分成员。美国三大航空公司中，美航在中国的业务规模要落后于美国联合航空公司（下称美联航）和达美，因此有着较为强烈的扩张需求。但美航最近受到了一些打击，他们“虎口夺食”从达美手中抢到的北京-洛杉矶航权在获批之后，因为无法拿到首都机场的起降时刻而不得不推迟，目前美国交通部批准这条航线暂缓半年开航，不过这并不意味着半年之后美航一定可以获得一个起降时刻。北京与洛杉矶之间的航线是中美之间最受欢迎的航线，按照不完全的数据统计，去年前九个月这条航线就运送了近40万旅客，增长幅度超过13%。而洛杉矶与中国三大航空枢纽之间的客流量是中美航线里最大的。但中美之间新的航权谈判没有结果之前，美国航企已经几乎用尽了手中现有的热门区域航权，北京到洛杉矶就是“瓶底最后一口酒”，因此才引发美航和达美的激烈争夺。比较有意思的一点在于，达美在看到美航无法获得时刻之后向美国交通部提出自己可以通过东航获得时刻，希望将航权重新抢回自己手中，虽然这个提议被美国交通部驳回，但一个紧密的本地合作伙伴在关键时刻发挥的作用显而易见。美航与中国一些航空公司有一些诸如代码共享这样的业务合作，但因为其所在的寰宇一家航空联盟（OneWorld）在中国大陆地区并没有成员，所以远不如美联航和达美获得的支持多。但即使是这样，美航也没有与同在寰宇一家的合作伙伴香港国泰航空进一步拓展合作关系，而是直接选择了130多公里之外的南航。联盟乱局虽然寰宇一家对于联盟成员与盟外航空公司的合作持开放态度，但作为联盟中最大的公司，同时也是创始成员，忽然去收购一家天合联盟成员公司的股份，也进一步凸显出这个联盟如今所面临的窘境。寰宇一家目前一共有14家成员企业，规模小于另外两大联盟。与星空联盟那样有诸多老牌传统航企压阵，以及天合联盟在新兴市场大量吸收新成员的基底相比，寰宇一家近年来显然日子不好过。2011年美航经历破产重组，最终被全美航空并购；日本航空公司也经历了一次死而复生的重整；马来西亚航空公司在接连两起事故之后一蹶不振；澳洲航空在和奉行不结盟政策的阿联酋航空“深度捆绑”之后也只是名义上留守在联盟中；柏林航空则因为持续亏损，被重整之后一分为三；国泰则刚刚发布了一份难看的财报，正待内部新一轮大规模重整。英航和伊比利亚航空、芬兰航空、卡塔尔航空等其他成员也面临着地区安全以及全球经济不确定性带来的经营压力，虽然另外两大联盟也面临这样的问题，但像寰宇一家这样“主心骨”受损的情况并未显现。寰宇一家还有一个与另外两大联盟相比更为致命的问题：在中国大陆和印度这样仍处在上升期的航空市场没有成员伙伴，这也给盟内其他成员在这些地区的业务扩张带来了极大的困难。目前星空联盟已经有了国航、深圳航空作为成员公司，同时还吸纳了基地位于上海的吉祥航空作为预备成员。天合联盟则拿下了中国三大国有航空公司中的两家，同时在亚洲等新兴市场接纳了大量规模较小的航空公司，从而形成了完善的航线网络布局。反观寰宇一家在大中华区唯一一个合作伙伴国泰，因为与国航交叉持股，所以尽管身在寰宇一家，但某种意义上也在同时为星空联盟服务，并且其通过国泰港龙在中国内地的布局也完全没法与三大国有航空在内的企业为其联盟伙伴提供的服务相比。正因为如此，寰宇一家内部也出现裂隙。芬兰航空首席执行官PekkaVauramo近日就公开表示，缺少中国和印度的合作伙伴对其业务影响很大。“或许这一次国泰会被抛弃。”一位接近美航的人士在23日接受《华夏时报（公众号：chinatimes）》记者采访时透露，而与南航展开谈判就是一个明确的信号，美航和寰宇一家需要一个强有力的地区合作伙伴，作用不仅仅可以帮助其获得航权，更能对其在这个地区扩张获得帮助。而南航在国际业务上的拓展需求也使得其需要美航这样一个强大的合作伙伴给予支持。国航通过与国泰的关系以及收购深航，在华南地区对广州形成了极大牵制，以至于居于中国第三大航空枢纽的白云机场在国际业务上已经远远被北京和上海拉开距离，近几年吸引力甚至已经不如一些客流量较高的二线机场。同时虽然与东航同一个联盟，但两家公司在业务合作方面始终是雷声大雨点小，这使得南航在中国最好的航空枢纽上海也难以获得更多市场份额。这也不难看出南航为何举全公司之力也要在北京新机场“扎根”。“当然转换联盟是非常麻烦的事情，所以即使美航想把南航拉进寰宇一家短期内也很难，毕竟南航与天合联盟之间合作非常紧密，”一位国际航空业分析机构的人士对《华夏时报（公众号：chinatimes）》记者表示，“当然如果中国的航空公司出现新的重组机会时，转换联盟会变得相对简单并且顺理成章，就像之前上海航空公司从星空联盟转到天合联盟那样。”本文来源：华夏时报 作者：王潇雨 责任编辑：沈诗萌_NN4890